Zmes oleja a nemrznúcej zmesi

Porucha, ktorá nám môže priniesť veľa bolestí hlavy, je zmes oleja a nemrznúcej zmesi alebo vody chladiaceho systému. Ak pri kontrole hladín vo svojom aute nájdete v expanznej nádobe zmes týchto dvoch kvapalín, môžete sa začať obávať, nemusí ísť o jednoduchú poruchu.

Motor má vo vnútri niekoľko kanálov. Olej cirkuluje cez niektoré z týchto kanálov do namažte motor a cez iné cirkuluje nemrznúca zmes, ktorá stará sa o vaše chladenie. Tieto tekutiny by sa nemali miešať a ak áno, znamená to, že sa niečo zlomilo. Normálne sa únik nachádza v tesnenie hlavy alebo chladič oleja. Dve veľmi odlišné poruchy, najmä preto, že oprava prvej je zvyčajne náročnejšia a nákladnejšia.

Ako zistiť, či je tam zmes oleja a nemrznúcej zmesi

Čierny olej v expanznej nádrži

Aby ste rozpoznali, či došlo k zmiešaniu, musíte otvoriť expanzný uzáver fľaše a pozrite sa. ak nejakého nájdete žltkastá, hnedá alebo čierna slizká látka, nebude pochýb o tom, že sa ropa dostala do chladiaci systém. Nie vždy je to však také ľahké vidieť. Takouto pastou sa stáva až vtedy, keď je v nemrznúcej zmesi alebo vode veľa oleja.

V prípade, že sa to len trochu premieša, nejaké nájdete plávajúce olejové škvrny o nemrznúcej zmesi.. Tak sa dobre poobzerajte a baterkou sa presvedčte, či treba. Ak to stále nevidíte jasne, použite zrolovaný kus papiera alebo handru a zastrčte ho. Potom môžete pozorne hľadať olej. Bez ohľadu na to, čo použijete, dôležité je, že nezanecháva vlákna, vlákna ani žiadne zvyšky vo vnútri skla.

Vysoká hladina oleja alebo nemrznúcej zmesi

Ďalšia kontrola, ktorá sa zvyčajne vykonáva, je kontrola hladiny tekutín. Môžu nastať dve situácie v závislosti od architektúry vášho motora: hladina oleja stúpa alebo hladina nemrznúcej zmesi stúpa.

• Ak vidíte, že hladina nemrznúcej zmesi sa záhadne zvýšila, môže to znamenať, že sa mazivo dostalo do chladiaceho systému. Najmä ak má nejaké olejové škvrny alebo sa mení na pastu, ktorú sme už spomínali.
• Ak o skontrolujte hladinu oleja vidíš, že existuje prekročili maximum vyznačené na mierke (bez toho, aby ste pridali ďalšie), znamená to, že nemrznúca zmes prenikla do olejových kanálikov.

Najlepší spôsob, ako sa uistiť, je odstrániť časť oleja, kým nebude v medziach mierky. Ak sa sám vráti späť, je to celkom jasný znak toho, že sa chladiaca kvapalina dostala dovnútra.

Upozorňujeme, že keď sa tieto dve kvapaliny zmiešajú, zvyčajne napadajú oba systémy. Tieto dve situácie sú len spôsobom diagnostiky. Neznamená to nevyhnutne, že je to len jedna kvapalina, ktorá preniká do potrubia druhej.

Súvisiaci článok:

Nemrznúca zmes do auta: aké typy existujú a ktoré je možné miešať

Čo bolo rozbité, čo spôsobilo zmiešanie vody a oleja?

Ako sme vám povedali, problém je zvyčajne v tesnení hlavy alebo v chladiči oleja. Dve poruchy s veľmi veľkým cenovým rozdielom, skôr na počet hodín dielne ako na cenu dielov. Ďalšou možnosťou, aj keď menej častou, je, že problém je v samotnej hlave valcov. Čo by cenu opravy ešte viac vystrelilo.

tesnenie hlavy

Táto oprava si vyžaduje veľa hodín a budeme musieť pripraviť vrecko. Zdvíhanie hlavy valcov zahŕňa minimálne skontrolujte samotnú hlavu valca a namontujte novú sadu tesnení. Okrem toho je tiež vhodné vymeniť skrutky, ktoré ho upevňujú block.

Problém spôsobený chladičom oleja

Ďalšou lacnejšou možnosťou sú dve tekutiny zmiešané v olejovom chladiči. Ako už názov napovedá, je zodpovedný za zníženie teploty oleja prostredníctvom nemrznúcej zmesi, ktorá sa používa na chladenie motora.

Má tvar malého radiátora, do ktorého vstupujú obe kvapaliny. Samozrejme v oddelených priestoroch, ktoré si vymieňajú teplo za vysoké Tepelná vodivosť z kovu.

pažba

Problémom, ktorému čelíme, môže byť aj samotná hlava valcov. Nie je to bežné, ale tento prvok môže prasknúť alebo sa zdeformovať v dôsledku chýb vo výrobe alebo neustáleho preťažovania motora. Aj keď logicky, bude to sprevádzať porucha tesnenia hlavy. Rovnako tak môžu s týmto problémom skončiť aj veľmi staré motory s častými zmenami teplôt.

Možné poruchy sú:

• Ak je problém v tom, že praskla hlava valcov, bude potrebné ju vymeniť. Náklady na opravu tohto dielu môžu byť vyššie ako cena za osadenie nového dielu.
• Ak je problém v tom zadok bol zdeformovaný, možno ho „len“ treba opraviť. V závislosti od modelu vieme ušetriť, ale je to práca, ktorá sa u nás robí v máloktorej dielni.

Bez ohľadu na to, či sa má namontovať náhradná hlava valcov, alebo bola len opravená stará, tesnenia hlavy by mali byť vždy nové. Okrem skrutiek je vhodná aj ich výmena.

Ako viete, či je to tesnenie hlavy alebo chladič oleja?

Normálne je, že v dielni vykonávajú príslušné kontroly. Ak sa však z akéhokoľvek dôvodu chcete uistiť, v čom je problém, existujú dva spôsoby kontroly ak máte nejaké mechanické znalosti a nejaké zručnosti.

Metóda 1: Vylúčte chladič z okruhu

To je izolujte chladič oleja od chladiaceho systému auta. Operácia pozostávajúca z:

• vypustite olej a nemrznúcu zmes z auta. Niektoré úlohy, pri ktorých vám články môžu pomôcť:
  • Ako vymeniť nemrznúcu kvapalinu a vyčistiť chladič
  • Ako vymeniť olej v aute
• odstráňte hadice, ktoré vedú nemrznúcu zmes do chladiča

• pripojte obe hadice, aby ste uzavreli chladiaci okruh bez chladiča. Použite krátku trubicu správnej veľkosti na rukávy a dva zipsy (veľmi lacné položky, ktoré nájdete v každom železiarstve). Nezabudnite zakryť vstup a výstup chladiča alebo ich aspoň spojiť pomocou manžety, aby nič nevniklo.
• Znovu naplňte motorový olej a chladiaci systém destilovanou vodou. Užitočné pre vás budú dva články, ktoré sme už spomenuli.
• pretáčajte motor, kým nedosiahne prevádzkovú teplotu, aby ste zistili, či olej stúpne späť nad maximálnu úroveň. Ak sa tak nestane, znamená to, že to bol chladič, ktorý zmiešal obe kvapaliny.

Dve dôležité upresneniaPo prvé, každá hadica, ktorú nasadíte, musí byť bezpečne upnutá a po druhé, dostať sa k chladiču nie je vždy jednoduché, takže ak musíte odstrániť diely, aby ste sa k nemu dostali, dobre sa pozrite, ako to bolo, aby ste ho mohli nechať. to isté neskôr. V nasledujúcom videu môžete vidieť, ako sa to robí krok za krokom:

Súvisiaci článok:

Údržba nášho radiátora

Metóda 2: Akomo vedieť, či chladič olej je poškodený

Keď sa dostanete k chladiču, konvenčnejšia možnosť je vybrať ho a skontrolovať netesnosti medzi dvoma kanálmi. Tento spôsob je z hľadiska vypúšťania oleja a chladiacej kvapaliny rovnaký ako predchádzajúci, ale v tomto prípade ide o odpojenie od motora. Na to budete potrebovať iba kľúč vhodnej veľkosti.

Uvidíte, že chladič má dva otvory na olej a dva na nemrznúcu zmes. Existujú dve hlavné metódy bez špeciálneho vybavenia, pomocou ktorého je možné skontrolovať, či existuje trhlina, ktorá komunikuje obidva kanály:

• El prvý je položený stlačený vzduch do chladiča ponorený vo vode. Nezáleží na tom, ktorý otvor to urobíte, len musíte dávať pozor, aby ste dobre zakryli druhý otvor v tom istom potrubí. Môže stačiť zatlačenie rukou. Ak vidíte vzduch vychádzajúci z kanálov druhého systému, znamená to, že ste našli problém. Dobrá správa, vzhľadom na ďalšieho kandidáta je hlava valcov alebo jej tesnenie.
• El druhý je predstaviť destilovaná voda cez vedenie chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či kvapká z vedenia oleja. Oveľa jednoduchšia metóda, pretože vyžaduje menej prvkov, ale je oveľa menej chybná. Preto to neodporúčame. Trhlina môže byť veľmi malá a kvapalina nemusí unikať, ak na ňu nie je vyvíjaný zvýšený tlak. Pamätajte, že mazací systém pracuje s určitým tlakom oleja, ktorý by spôsobil jeho únik cez taký malý otvor.

Ako sme už spomenuli, ak je chladič v dobrom stave, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v tesnení hlavy alebo v samotnej hlave valcov. Vložte chladič späť na jeho miesto, ak ste ho odstránili a odneste auto do dielne, pretože oprava hlavy valcov je zložitá a vyžaduje si kvalifikovaného odborníka.

Ak sa však ocitnete v tejto situácii, Najspoľahlivejšie je ísť čo najskôr do dôveryhodnej dielne. aby tam riešili problém od začiatku. Ak tak neurobíte, môže to mať pre motor veľmi vážne následky.

Ak sa chcete dozvedieť viac automechanici a jeho údržbe si nenechajte ujsť články:

• Ako skontrolovať vzduchový filter
• sacie potrubie a výfukové potrubie
• Ako vymeniť olej v aute?
• Odstráňte uhlík z auta
• Prevádzka chladiaceho systému motora.

Viac informácií o tomto modeli

Peugeot 308

• Plazas 5
• Potencia 130 - 194 koní
• spotreba 0,8 - 5 l/100 km
• posúdenie 4,5