Testujte Škodu Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, prečo prémia? (s videom)

Tento týždeň sme otestovali jeden z najnovších modelov, ktoré sa pripojili k českej firme Škoda Kodiaq. Ide o terénne vozidlo patriace do segment D-SUV, ktorej kabína je schopná ubytovať do 7 osôb. Pre Škodu je to dôležitý model, keďže ide o jej prvý SUV model prispôsobený aktuálnemu vkusu európskeho trhu. Škoda Yeti, napriek tomu, že má celkom slušné terénne schopnosti, nebola produktom žiadaným súčasnou spoločnosťou.

Testovaný agregát zodpovedá Škode Kodiaq in Štýlová úprava a s naftovým motorom 2.0 TDI s výkonom 150 k, šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Medzi rivalmi tohto českého SUV Z rozmerov a možnosti až 7 miest spomeňme Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe či Peugeot 5008. Túto Škodu Kodiaq, do ktorej česká značka vkladala toľko nádejí, spoznáme do hĺbky.

Tento model SUV Škoda využíva tzv modulárna platforma MQB koncernu Volkswagen a má celkom štedré rozmery, ktoré ho radia medzi najväčšie vo svojej kategórii. Na dĺžku meria 4,7 metra1,88 na šírku a 1,68 na výšku, tiež s rázvorom 2,79 metra. Ako uvidíme neskôr, tieto rozmery mu dodávajú pomerne veľkorysý interiér, charakteristický znak domu.

Robustné, elegantné a aktuálne

Škoda Kodiaq je esteticky ľahko rozpoznateľná podľa prednej časti ako model českej firmy, aj keď treba povedať, že išlo o prvý model značky, ktorý používal delené svetlomety ktoré vybavujú Škodu Octavia 2017 a Škodu Karoq, jeho malého brata, ktorý čoskoro pristane v predajniach. Značke sa podarilo skĺbiť trochu robustnú estetiku s aktuálnym a elegantným imidžom, čo sa nie všetkým výrobcom darí.

La bočný pohľad prezrádzajú veľké rozmery Kodiaqu, s dosť veľkou zadnou trojštvrťou. Jeho status SUV má aj estetický charakter, pretože spodok karosérie a podbehy kolies sú chránené s čiernym plastom. Pre zvýraznenie línie napätia, ktorá prechádza pozdĺž celej strany v mierne stúpajúcej forme od predných svetiel až po zadné svetlá.

En zadná časť Na SUV je vidieť nemecký vplyv, keďže dizajnové línie sú dosť horizontálne. Vďaka svetlám v tvare trojuholníka je v tme ľahko rozpoznateľný zo vzdialenosti desiatok metrov. Ako vidíme, dvere kufra majú veľkú plochu, niečo, čo nám uľahčí nakladanie a vykladanie kufra.

Keď je priestor prvoradý

Väčšina produktov značky Škoda sa vyznačuje väčšou kabínou ako konkurencia. V Škode Kodiaq sa to naďalej plní, a to na priestor sa v žiadnom z jeho rozmerov nemôžeme sťažovať. Predné sedadlá sú dostatočne priestranné na to, aby sa tu dvaja hráči NBA cítili celkom pohodlne a uvoľnene.

Ideme druhý rad a hneď ako otvoríme dvere už oceňujeme, že nebudeme trpieť ani klaustrofóbiou. Priestor na streche je veľmi dobrý, o to viac, že ​​táto jednotka má strešné okno. Priestor na šírku je tiež viac než správny. Piaty cestujúci mohol použiť centrálne námestie, aj keď je o niečo tvrdší a nepohodlnejší ako bočné.

Značný rázvor umožňuje a dostatok miesta na kolená. Ja, merajúci 1,76 metra a s predným sedadlom v obvyklej polohe pri šoférovaní, som mal asi 25 centimetrov rezervu na odretie kolien o operadlo.

Je pravda, že tento detail má od druhého niečo ako „pascu“. rad je posuvný pozdĺžne (má aj nastavenie sklonu operadla) a sme v najzadnejšej polohe. Pozitívom je, že ak chceme vyhrajte pár litrov kufra navyše musíme len posunúť sedadlá o niekoľko centimetrov dopredu, čo musíme urobiť takmer povinne, ak bude spolujazdec používať tretí rad sedadiel.

Prístup k šieste a siedme miesto je komplikované, na prístup k nim budeme musieť mať minimálnu agilitu. Napriek tomu, že sa neodporúčajú miestami na každodenné používanie a na výlety, pravdou je, že sa nám nezdali úplne zlé, keďže sú priestrannejšie ako napríklad Toyota Land Cruiser. V kazdom pripade by som neuvazoval 500km cestu so 7 dospelymi v tomto aute, ale s 5 dospelymi a 2 mensimi osobami, pod 1,70 priblizne.

Ideme kmeň. Pri otváraní brány, automatickej v našej jednotke, nájdeme ložný priestor o 560 litrov a ak odklopíme tretí rad sedadiel, bude mať 270 litrov, oveľa viac ako v 7-miestnej konkurencii. Ak si vyberieme 5-miestna verzia s nosnosťou 650 litrov. Tvary sú celkom použiteľné a ploché, majú tiež nejaké zásuvky po stranách.

S veľkým nemeckým vplyvom vo vnútri

Škoda odišla zo značky lowcost ponúknuť nejaké vybavenie, technológie a povrchové úpravy blízke prémiovým značkám a podobne ako u „sesterskej“ spoločnosti Volkswagen. V Škode Kodiaq nájdeme povrchové úpravy s veľmi dobrým dotykom a vzhľadom na všeobecnej úrovni. Vrchná a stredná časť obloženia palubnej dosky sú plastové z mäkké nadýchané, zatiaľ čo spodné oblasti sú tvrdé. Úpravy sú celkom korektné, aj keď je pravda, že aspoň našej jednotke vŕzgajú predné dvere.

Celková estetika kabíny je tiež veľmi nemecká, hľadá eleganciu, horizontálne línie a a správne a intuitívne umiestnenie hlavných ovládacích prvkov. Vyzdvihnúť môžeme dotyk hlavnej obrazovky, a to sklom, ktoré prepúšťa dostatok kvality. Na druhej strane, plastové vložky imitujúce drevo v strednej výške palubnej dosky ponúkajú elegantný nádych. Ten na strane spolujazdca je navyše druhou priehradkou na rukavice, ktorá sa nám vždy bude hodiť na ukrytie všetkého, čo nosíme vo vreckách.

Nemôžeme zabudnúť ani na riešenie Jednoducho chytrý obvyklé pre českú značku. Spomenúť môžeme okrem iného baterku do kufra, škrabku na odstránenie námrazy na veku palivovej nádrže, chrániče, ktoré sa vyklopia pri otváraní dverí, zabraňujúce typickému a nepríjemnému treniu v aute nášho suseda alebo napr. Dáždnik v štýle Rolls-Royce ktoré majú svoj priestor v obložení predných dverí.

5 motorov: 3 benzínové a 2 naftové

Škoda Kodiaq je k dispozícii s rôznymi výkonmi od 125 do 190 koní, tiež so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 6- alebo 7-stupňovou prevodovkou DSG. Trakcia môže byť na prednú nápravu alebo na všetky štyri kolesá. V benzínovom motore máme blok motora 1.4 TSI s výkonom 125 alebo 150 k a 2.0 TSI 180 k, zatiaľ čo dieselový rad ponúka iba blok 2.0 TDI vo verziách 150 a 190 k.

2.0 TDI 150 CV, manuál 6v a 4×4

Ako sme už spomenuli o pár odsekov vyššie, naša testovacia jednotka je spojená s blokom naftového motora 2.0 TDI s výkonom 150 k so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Pravdepodobne najpredávanejšou verziou Kodiaqu v Španielsku bude táto, hoci s jednoduchým ťahom namiesto 4×4. Ak však väčšinou ideme robiť prestávky mimo asfaltu celková trakcia bude dobrým spojencom.

Testovaná verzia schvaľuje priemernú spotrebu 5,4 l/100 km, aj keď počas nášho testu sme boli skôr medzi 6,5 a 7 litrami. Nepovažujeme to za vysokú spotrebu, pretože musíme mať na pamäti, že máme do činenia s autom vysokej hmotnosti (viac ako 1.700 kíl), veľkých rozmerov a ťahu 4×4. Jeho 150 k sa objaví pri 3.500 XNUMX ot./min., zatiaľ čo jeho krútiaci moment maximálny krútiaci moment motora je 340 Nm a je k dispozícii medzi 1.750 3.000 a XNUMX XNUMX ot./min.

Podľa údajového listu zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy a zrýchli na 195 km/h. Odpoveď nie je geniálna a nenechá nás prilepených na sedačke, ale bude to a dostatočne mechanické na bežné použitie ktorý vám dá bežný zákazník tohto typu auta. Prevádzka z hľadiska hluku a vibrácií je správna.

Pohodlné na cestovanie, ale na kľukatých cestách sa nakláňa

Za volantom Škody Kodiaq si všimneme, že stojíme pred a veľké a ťažké auto ako je to v prípade väčšiny jej súperov. V jej prospech nám veľká sklenená plocha ponúka dobrú viditeľnosť. Tam, kde sa cíti najpohodlnejšie, sú diaľnice a diaľnice. The suspenzné filtre veľmi dobre diery a praskliny, ktoré poskytujú dobrý komfort vodičovi a jeho spoločníkom. Tomu napomáha aj dosiahnutá mäkkosť sedadiel na všetkých jeho sedadlách.

Ak vstúpime horské cesty alebo naberáme tempo v oblastiach plných zákrut, tých 1.750 XNUMX kíl je citeľných v podobe telo sa nakláňa. Je to cena, ktorú treba zaplatiť za dobrú jazdu na rýchlych cestách a komfort na výletoch. Preto je vhodné používať (a získavať) rôzne jazdné režimy s úprava odpruženia a aktivovať športové auto na tomto type kľukatých ciest, získať komfort a tiež pocit bezpečia za volantom, ak vykonávame trochu dynamickú jazdu.

Dĺžka 4,7 metra a šírka 1,88 metra z neho neurobia práve obratné auto v úzkych uličkách mesto, cítim sa tu trochu trápne. Neprekvapí nás to, pretože fyzikálne zákony nie sú nevyhnutné ani pre Škodu Kodiaq, ani pre žiadny iný model podobných rozmerov.

S českým SUV môžeme uniknúť z asfaltu, no netreba zabúdať, že ide o SUV a nie off-road. Nižšie uhly karosérie obmedzujú jeho offroadové schopnosti, aj keď musíme uznať, že aj trakcia 4×4 Umožnilo nám to čeliť niektorým svahom s voľným štrkom a iným strmším, o ktorých sme si nemysleli, že by sme ich mohli korunovať. Pohon všetkých kolies sa bude odporúčať aj vtedy, ak vo vašej oblasti zvyčajne sneží alebo sú bežné silné dažde.

Koniec

Škoda Kodiaq umožnila firme vstúpiť do dosiaľ neznámeho segmentu, segmentu veľkých SUV, a to aj so 7-miestnym, tzv. najpriestrannejší v segmente. Zdal sa nám lepšie vyriešený produkt ako Nissan X-Trail alebo Mitsubishi Outlander, aj keď je pravda, že tieto dva sú lacnejšie.

Čakáme na stretnutie s jeho menším bratom, Škodou Karoq. Na trh príde už o pár týždňov s estetikou veľmi podobnou tomuto Kodiaqu, aby vstúpila do preplneného a komplikovaného segmentu C-SUV, kde bude bojovať so silnými súpermi ako Nissan Qashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson resp. Peugeot 3008.

Výbava Škody Kodiaq

aktívny

• predné hmlové svetlá
• Guvernér a obmedzovač rýchlosti
• Predná stredová lakťová opierka
• Vyhrievané a elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá
• Stop&Start systém zastavenia a spustenia
• denné svetlá
• Klimatizácia
• Rolovací zadný zásobník
• Strešné tyče
• palubný počítač
• Kožený multifunkčný volant a hlavica radiacej páky
• Kryty zrkadiel vo farbe tela
• Disky z ľahkej zliatiny 17 palcov

Ctižiadosť

• 8 reproduktory
• pomoc pri parkovaní
• Zásuvky pod prednými sedadlami
• CareConnect
• cúvacia kamera
• klimatizácia
• Svetelné a dažďové senzory
• Asistent rozjazdu do kopca
• Zatmavené zadné okná
• Vnútorné svetlá na podlahe
• Svetlá s funkciou „coming home“.
• sieťka kufra
• Výber jazdných režimov bez nastavenia pruženia
• Vnútorné obloženie dverí v koži
• LED zadné svetlá

Štýl

• Hmlové svetlá a odbočovacie svetlo
• LED hlavné svetlomety
• Úložný priestor v kufri
• Bedrové nastavenie na predných sedadlách
• Trojzónová klimatizácia
• Chrome Package
• Komfortné predné sedadlá
• Disky z ľahkej zliatiny 18 palcov

Ceny Škody Kodiaq

Názor redaktora

Galéria obrázkov Škoda Kodiaq