Móda SUV prinútila výrobcov staviť všetko na toto aktívum. Až do jej prepadnutia mali na starosti pokrytie tejto medzery na trhu terénne autá, a preto značky upravovali svoje dojazdy. Boli niektoré s naftovými motormi, aby „narobili veľa kilometrov“, iné s inteligentnými trakčnými systémami na zníženie spotreby a tiež také, ktoré sa zaviazali hostiť celú rodinu. Pri SUV sa však všetko zjednodušilo do extrému.
Toľko Drvivá väčšina v súčasnosti predávaných SUV nemá pohon všetkých kolies.. Najhoršie však je, že v mnohých prípadoch nemajú slušnú svetlú výšku na to, aby jazdili po pásoch v dobrom stave. Tento recept na „úspech“ je najlepšie vidieť v segmente B-SUV, ktorý patrí medzi najpredávanejšie. Preto výtvor ako Škoda Afriq prináša závan čerstvého vzduchu a dokonca to chceme vidieť na uliciach...
Škoda Afriq kombinuje blok 2.0 TSI s výkonom 190 k s pohonom všetkých kolies a 7-stupňovou prevodovkou DSG...
Keby ste nevedeli, Škoda Afriq je výtvorom študentov Ademia Škoda. Pred pár mesiacmi sme vám navyše povedali, že pracujú na Kamiqu pre Rely Dakar. No tu je ovocie 25 študentov, ktorí sa zúčastnili tohto vzdelávacieho programu. A aj keď si myslíte, že sa obmedzuje na jednoduchú estetiku, prezradíme vám, že na platforme Volkswagen MQB-A0 urobili veľa zmien.
Najdôležitejšie je to implementovali rovnaký systém pohonu všetkých kolies ako Octavia. A nielen to, pod jeho kapotou nechýba ani blok 2.0 TSI s výkonom 190 koní a krútiacim momentom 320 Nm. Aby všetko zvládli, ako si viete predstaviť, stavili na 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG. A poviete si, ako sa im to podarilo? No úprava časti dna, výfukového systému či vrátane viacprvkového zavesenia.
Ak sa pozriete na fotografie, všimnete si, že od Škody Afriq po Kamiq je ešte jeden detail, ktorý sa líši. V skutočnosti sú zadné dvere privarené k ochrannému rámu, aby poskytli väčšiu tuhosť. Konečná hmotnosť na stupnici je podľa Škody len 1.350 XNUMX kíl. oceniť v aspektoch, ako je sparťanský interiér. V podstate ide po vzore exteriéru, pričom od konkurenčnej Fabie preberá prvky ako volant či palubnú dosku.
Tam sú tiež dve sedačky OMP s postrojmi, protipožiarny systém alebo navigačný systém. Na záver vám prezradíme tajomstvo. Aj keď je navonok badateľné, že ako základ jej dizajnu slúži konkurenčná Fabia, napovedá o tom, aký by mohol byť budúci restyling, ktorý by jej zlepšil. Najsmutnejšia vec zo všetkého: to táto Škoda Afriq nikdy nevkročí na ulicu a ani si ju nekúpime.
Zdroj - Škoda
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 95 - 150 koní
- spotreba 5,5 - 5,9 l/100 km
- posúdenie 4,4