Nostalgia predáva a v Renaulte to vedia. Dôkazom je, ako dobre sa BMW Group podarilo vrátiť Mini a Stellantis s Fiat 500 a jeho elektrickým náprotivkom 500e. Preto sa firma kosoštvorca rozhodla zmierniť jeho zlú situáciu oprášte ich „starú slávu“, aby ste ich preniesli do súčasnosti v elektrickom kľúči. A zdá sa, že plány Lucu de Mea sú na dobrej ceste, keď vidíme, ako dobre boli prijaté Prototyp R5.
Ale teraz musíme hovoriť o vzkriesenie ďalšej zo slávy francúzskeho domu: Renault 4. Zvoní jeho meno? No aby sme pripomenuli, že bol, je a bude legendou, na autosalón v Paríži prišli s prototypom, ktorý si trúfa napodobniť najdivokejšie verzie čo sa týka bájneho R4. Je to o Renault 4EVER Trophy čo vidíte na týchto obrázkoch, nie je tam nič. Polovicu nám však chceli nechať podľa toho, aké technické údaje...
Zatiaľ nie sú známe technické údaje elektrického pohonu Renault 4EVER Trophy…
Minulý rok 2021 mala R4 60 a hoci od jeho zrodu veľa pršalo, jeho dizajn je stále veľmi prítomný v kolektívnej predstavivosti. A pri formovaní tejto 4EVER Trophy vo francúzskej firme chceli zastaviť plynutie času použitím priamočiarych línií ako v klasickej R4. Alebo kruhová LED optika s uzavretou mriežkou, ktorá simuluje originál. Prekvapivé sú aj prvky ako ochrany spodku.
Tu vstupujeme do „druhej kože“ tejto 4EVER Trophy a nie je to nič iné ako dobrodružstvo. Áno, pretože aj keď jeho vonkajšia veľkosť je Dĺžka 4,16 metra, šírka 1,95 metra a výška 1,9 metravyzerá to objemnejšie. Najmä pre prvky, ako je zavesenie, ktoré stúpa nad pneumatikami o viac ako 20 centimetrov. alebo veľký ventilačný otvor na kapote, strešný nosič alebo úchyty na zadnom okne či kapote.
O interiéri málo čo povedať, pretože neexistujú žiadne fotografie. Existuje iba jeden klip, ktorý nás núti pochybovať, či to, čo vidíme, je Head-Up displej v horizontálnej polohe alebo digitálny kokpit. Z vašej strany volant je rovnaký ako originál, s dvoma lúčmia prístrojová doska „ukladá“ fyzické ovládacie prvky. Jeho vnútorná obývateľnosť bude veľmi veľkorysá, keďže 4EVER Trophy má široký rázvor 2,57 metra.
O pohonnom ústrojenstve, ktoré bude stopercentne elektrické, nemôžeme pokročiť ani s údajmi. My to vieme Renault 4EVER Trophy stojí na platforme CMF-BEV a to udržuje jeho batériu v strede podvozku. Diamantová firma však neuviedla, kedy príde pouličná verzia, hoci sa špekuluje s rokom 2024...
Zdroj - Renault
