La elektrifikácia automobilového sektora Pre mnohých výrobcov to bol zlom. Každý je v pretekoch, kto ako prvý ponúkne najlepšiu technológiu alebo najväčší výkon, no len málokto sa pozastavil nad tým, čo trh skutočne požaduje. Naozaj, Cenovo dostupné elektrické vozidlá so slušným dojazdom ktoré im umožňujú prejsť určitú vzdialenosť. A jedna z mála značiek, ktorá na to myslela, je Peugeot...
Ako viete súčasný Peugeot 208 bol jedným z prvých čisto elektrických mestských pri dosahovaní trhu. Je pravda, že jeho predajná cena nebola najdostupnejšia ani jeho autonómia najštedrejšia, no ponúkal rovnováhu a všestrannosť, ktorej sa žiaden iný konkurent neodvážil vyrovnať. Avšak teraz, keď bol aktualizovaný, vyvstáva otázka, a to nasledovná Čo sa stane v jeho novej generácii? Odpoveď je jednoduchá a zahŕňa hru na obe strany...
Nová generácia Peugeotu 208 by mala prísť medzi rokmi 2025 a 2026 a bude výhradne elektrická…
Vďaka rôznym zdrojom sme sa dozvedeli, čo sa stane s ďalším Peugeotom 208. Ak vo francúzskom dome pôjde všetko podľa plánu, Na trh by sa mal dostať v rokoch 2025 až 2026.. Zatiaľ nič výnimočné, keďže ten aktuálny uzrel svetlo sveta v roku 2019, premiérovo predstavil platformu CMP v porovnaní s PF1 svojho predchodcu. Vďaka nej mohol urobiť skok a predať sa s elektromotorom, no v porovnaní s jeho súpermi by nebol hybrid ani LPG.
No zdá sa, že ďalšia generácia bude v tom pokračovať. To znamená, nebude existovať čistý typ alebo hybridné alternatívy LPG ako v konkurenčnom Renaulte Clio. Zlomovým momentom však bude, že pod kožou bude nový SLTA Malá platforma to z neho urobí veľmi zaujímavý elektrický. V skutočnosti človek očakáva výkon, ktorý bude oscilovať medzi 95 CV a 156 CV s lítium-iónovými batériami s kapacitou 37 až 82 kWh.
Vďaka nim ponúkne dojazd, ktorý by sa mal v najlepšom prípade pohybovať okolo, respektíve presiahnuť 500 kilometrov. A nielen to, ale aj špekuluje sa o možnom príchode športovej verzie GTi (alebo PSE) s úrovňou výkonu vyššou ako 200 CV. Nakoniec musíme hovoriť aj o ďalšom rozdielovom aspekte oproti súčasnej generácii 208. Jeho výroba bude prebiehať výlučne v technickom centre Opel vo Figueruelas.
Ale ten súčasný zostane aktívny do roku 2030... minimálne...
S prihliadnutím na budúcnosť 208-ky vyvstáva otázka, čo bude s tou súčasnou? No odpoveď je známa v gala dome z predošlých akcií. Pamätáte si, keď sa narodil 207, čo sa stalo s 206? V skutočnosti sa zrodila deklinácia 206+, ktorá mala prednú časť 207 a zadnú časť 206. No, bez toho, aby sme dosiahli tento extrém, súčasná 208 zostane aktívna ešte niekoľko rokov vďaka tomu, že značka prejde v roku 2025 zásadným restylingom.
V tomto prípade bude ponuka obmedzená na nový benzínový motor 1.2 PureTech Mild Hybrid 48 V. V takejto situácii bude výkon medzi 100 CV až 136 CV a bude riadený automatickou prevodovkou. Vo vzduchu zatiaľ visí otázka, či udrží diesel, aj keď isté je, že nebude LPG ani čisté hybridy. Aj pre starších obmedzenie nákladov sa bude vyrábať v továreň, ktorú má Stellantis v marockej Kenitre.
Zdroj - L'argus
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 75 - 156 koní
- spotreba 4,1 - 5,4 l/100 km
- posúdenie 4,3