Hyundai Bayon: B-SUV spojené s i20 dobieha…

El Hyundai bajon es jedno z najviac krytých B-SUV v segmente. Možno ste si to neuvedomili, ale šetríme vzdialenosť, čelíme modelu, ktorý má veľmi podobný osud ako Kia Rio. Obaja sú bratranci a ich predaje sú také, aké sú. V prípade modelu Hyundai pretože i20 y Kona Zjedli svoj podiel na trhu. Dôvodom „zlyhania“ Rieka je v tom jeho starší brat Stonický sa ukázalo byť všestrannejšie a atraktívnejšie...

No a keď sa Bayon v Európe predáva už tri roky, je na rade operácia. Teraz dostanete a jemný restyling, ktorý vám pomôže zlepšiť váš imidž, aby bol atraktívnejší v očiach zákazníkov. Faktom je, že zodpovední nemuseli veľa urobiť, aby zlepšili už aj tak dobrý produkt, aj keď je pravda, že bolo treba vylepšiť detaily. Berte na vedomie, pretože teraz by sme mohli čeliť víťaznému koňovi, však?

Hyundai Bayon 2024 je zvonku bližšie ku Kone, zatiaľ čo vo vnútri zvyšuje jeho bezpečnosť...

esteticky povedané Hyundai Bayon je jedným z najoriginálnejších B-SUV v segmente. Vlastne by sme si sami o sebe netrúfli povedať, že ide o SUV ale skôr akýsi minivan s nádychom crossoveru. Kórejský dom to však berie do tejto časti trhu a teraz s väčšou silou, pretože ho približuje k novej Kone. Stačí sa pozrieť na hranatý vzhľad jeho nárazníka alebo Bezšvový svetelný lúč Horizon ktorý sa pripája k LED optika.

Ďalším prvkom, ktorý sa tiež mení, k lepšiemu, je gril, keď narastá a vyzerá športovejšie. Ako doteraz ho lemuje hlavná optika, ale po tomto vývoji sa zdá, že je viac „skrytá“. Musíme sa pozrieť zboku, aby sme objavili nové 16 a 17-palcové disky alebo nové farby karosérie ako Lumen Grey Pearl alebo Luminous Lime Metallic. už Vzadu zostáva optika v tvare šípu.

Súvisiaci článok:

Test Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT 7v Style (s videom)

Zvnútra je badateľný vývoj obnoveného Bayonu. Teraz je to štandard 10,25-palcový centrálny dotykový displej a centrálny, z prístrojovej dosky, 4,2 palca. Kompatibilita s Apple CarPlay a Android Auto je úplná a navyše majú automatické aktualizácie OTA (over the air).. Nechýba ani bezdrôtová nabíjačka, najnovšia aktualizácia infotainment systému Bluelink či vynovené LED ambientné osvetlenie.

Z hľadiska bezpečnosti sa zlepšuje aj zahrnutím asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, asistenta prevencie pred kolíziou a aktívny tempomat na základe údajov navigátora. Spolu s nimi je varovanie v mŕtvom uhle a systém rozpoznávania únavy vodiča. Konečne má teraz druhú generáciu eCall založenú na 4G sieti a varovanie pred štartom pre vozidlo pred nami, aby sa vydalo na cestu.

Jeho rozsah sa zatiaľ nemení, s prístupovou verziou 1.2 MPi a výkonom 84 HP...

Kde vynovený Hyundai Bayon nezaznamenáva veľké zmeny, je technická úroveň. Platforma, ktorá mu dáva život, je rovnaká ako u i20 a preto je mechanický rozsah zdieľaný. Preto stojíme pred B-SUV s malými alebo žiadnymi športovými ambíciami, ktoré začína svoj rad s a Benzínový štvorvalec 1.2 MPi atmosférický s výkonom 61,7 kW (84 k) spojený s jednoduchou 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Stredná verzia je a 1.0 T-GDI Mild Hybrid 48 voltov s výkonom 100 koní a štítkom ECO. Pre tento motor sú dve prevodovky, jedna inteligentná 6-stupňová manuálna a ďalšia 7DCT dvojspojková automatická so 7 stupňami. Nakoniec je tu rovnaký motor 1.0 T-GDI Mild Hybrid s turbom a 120 HP výhradne spojený s dvojspojkovou automatickou prevodovkou 7 DCT, ktorá jej dáva označenie ECO od DGT.