Honda Jazz e: HEV je jedným z najatraktívnejších mestských áut na súčasnej scéne. Verejnosť tomu však neverí tak ako japonskej firme a dôkazom sú jej znížené tržby. V skutočnosti v porovnaní s väčšinou svojich súperov lepšie vo všetkých smeroch. Problém spočíva v niekoľkých „ale“, ktorým musíme čeliť, ak na to pevne vsadíme. Po prvé, jeho vyššia ako priemerná cena a po druhé, jeho motor.
Že je Honda Jazz e:HEV „trochu“ drahšia ako jej rovesníci, ospravedlňuje jej povrchová úprava. Potvrdzuje to aj jeho úroveň výbavy, no bežný španielsky zákazník to stále tak nevníma. Čo sa týka technickej časti, predáva sa s a zaujímavá hybridná pohonná jednotka s hladkým chodom a nízkou spotrebou paliva. Napriek svojim atribútom otvára rok 2023 jemnými technickými a estetickými vylepšeniami, ktoré ho robia ešte zaujímavejším. Máš záujem...?
Výkon obnovenej Hondy Jazz e:HEV 2023 vzrástol na 90 kW (122,4 CV)…
Z estetického hľadiska sa vynovená Honda Jazz e:HEV v porovnaní s predchodcom mení len málo. V jeho ponuke sa zachoval hatchback Crosstar a karosérie vo vidieckom štýle, no teraz uvoľnili prvky, ktoré dodávajú jeho estetike sviežejší vzduch. Najrelevantnejším údajom je Premiéra výbavy Advance Sport ktorý vás identifikuje podľa novy predny naraznik s vertikálnymi prívodmi vzduchu a grilom so špecifickým roštom.
Nájdu sa aj nejaké vertikálne prívody vzduchu lemujúce veľký spodný prívod vzduchu. Ak sa otočíme do bočného pohľadu, objavíme niektoré čierne kryty zrkadiel alebo 16-palcové zliatinové disky a špecifický, dvojfarebný štýl. naposledy, karoséria je odetá do nového odtieňa s názvom Urban Grey. Zvnútra otvára sedadlá čalúnené sivou kožou a čiernym semišom, trojramenný volant a špecifické lišty.
Celkovo vzaté, veľký vývoj obnovenej Hondy Jazz e: HEV spočíva v jej hnacom ústrojenstve a technike. 1.5-litrový tepelný motor ICE poskytuje výkon 122 k a krútiacim momentom 131 Nm. Elektrický motor, ktorý pôsobí ako vodič, dáva o 11 koní viac, aby celkovo ponúkol 122 koní. z jeho strany generátorový motor tiež zvyšuje svoj výkon na 78 kW. Kde nedochádza k žiadnym zmenám, je batéria, ktorá si udržiava energetickú kapacitu okolo 1 kWh.
Jeho využitie zlepšuje aj automatická prevodovka e-CVT aby to bolo hladšie. Okrem toho bol revidovaný, aby dal benzínovému motoru nový vyšší prevodový bod 6.300 XNUMX ot./min. Odpruženie prijíma pružiny s tvrdším tempom, aby získalo stabilitu a navyše, zlepšuje svoju ťažnú kapacitu až na 500 kg. Jeho predaj však začne veľmi skoro, takže o jeho oficiálnych cenách vás budeme môcť informovať už čoskoro...
Zdroj - Honda
Viac informácií o tomto modeli
- Plazas 5
- Potencia 109 cv
- spotreba 4,5 - 4,8 l/100 km
- posúdenie 4,2