Všetko výrobcovia ukazujú svoju autonómiu v popisoch alebo špecifikáciách každého modelu elektromobilu, ktoré sa v mnohých aktuálnych prípadoch pohybujú zvyčajne medzi 300 až 500 km a dojazdy nad tým sa už začínajú sľubovať. To závisí vo veľkej miere od vývoja batérií a schopnosti zvýšiť hustotu každého článku, aby sa predišlo prílišnému zvýšeniu hmotnosti alebo veľkosti tejto energetickej jednotky. Je to však skutočná autonómia?
Pravdou je, že nie V praxi sa ukazuje, že autonómia závisí od mnohých faktorov, a že táto autonómia nie je vždy dosiahnutá, najmä pokiaľ ide o cesty na dlhé vzdialenosti, kde sa vyžaduje vyšší výkon pri cestovaní po diaľniciach pri vyšších rýchlostiach. To znamená, že práve vtedy, keď sa autonómia stáva najdôležitejšou, je tá, keď máme najmenšiu autonómiu...
Autonómia odhadnutá výrobcom
La Autonómia je jedným z najdôležitejších aspektov, ktoré treba zvážiť pri kúpe plug-in elektromobilu (CEV). Výrobcovia áut používajú na výpočet dojazdu svojich batérií rôzne metódy, no nie vždy sú porovnateľné alebo odrážajú praktické svetové pomery, takže v praxi sa stretávame s realitou. Na výpočet hodnôt deklarovaných výrobcom sa zvyčajne používajú rôzne metódy výpočtu, ako napríklad:
- cyklus WLTP: Svetový harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké vozidlá (WLTP) je medzinárodná norma používaná na meranie spotreby paliva a emisií CO2 vozidiel vrátane CEV. Cyklus WLTP simuluje rôzne jazdné podmienky, ale niektorí odborníci kritizujú jeho realistickosť, keďže sa vykonávajú za kontrolovaných podmienok. Okrem toho tento štandard nemusia používať všetci výrobcovia.
- EPA: Americká agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) používa vlastnú testovaciu metódu na určenie autonómie CEV. Cyklus EPA je kratší a menej náročný ako WLTP, čo zvyčajne vedie k vyšším hodnotám rozsahu, ktorému však môžete dôverovať ešte menej, takže WLTP je z týchto dvoch presnejší.
- Nezávislé testovanie: Niektoré nezávislé organizácie, ako napríklad Consumer Reports, vykonávajú svoje vlastné testy rozsahu, aby zhodnotili výkon CEV v reálnych podmienkach. Preto je lepšie čítať recenzie alebo testy tohto typu, aby ste poznali skutočnú autonómiu modelu, ktorý chcete, a uvidíte, ako nezodpovedajú tým, ktoré poskytuje výrobca, pretože toto číslo má viac marketingu ako čokoľvek iné. ...
Majte na pamäti, že aj pri tých najreálnejších a najpresnejších simuláciách alebo testoch nemusí byť údaj o autonómii presný a závisí od mnohých podmienok alebo faktorov, ako ukážem v ďalšej časti.
skutočná autonómia
Ako som už spomenul, autonómia batérie nie je vždy v súlade s normami výrobcov alebo meracími testami, v skutočnosti je skutočná autonómia v praxi odlišná a závisí vo veľkej miere od:
- Účinnosť motora: Účinnosť elektromotora sa meria v percentách. Efektívny elektromotor premieňa viac energie na pohyb a zvyšuje dojazd. To sa bude líšiť od kvality motora a použitých materiálov.
- Štýl jazdy: Do samotnej autonómie sa započíta aj rýchlosť, zrýchlenie a využitie prvkov, ktoré spotrebúvajú elektrickú energiu počas jázd. Napríklad agresívna jazda alebo jazda vyššou rýchlosťou môže vybiť batériu skôr, aj keď je zapnutá klimatizácia alebo kúrenie.
- Poveternostné podmienky: Extrémne teploty, horúce aj studené, môžu skrátiť životnosť batérie. A to môže súvisieť aj s používaním klimatizácie. Okrem toho v extrémnych podmienkach vysokých teplôt môže dôjsť k poškodeniu batérie a zníženiu jej životnosti, zatiaľ čo v extrémnych klimatických podmienkach s nízkymi teplotami môže elektromobil prestať fungovať, ako sme to videli pri snehových búrkach v niektorých severských krajinách, pri elektromobiloch. zastavil, zatiaľ čo spaľovacie pokračovali v chode.
- Ostatné faktory: samozrejme to ma vplyv na kapacitu baterie, vahu vozidla a pasazierov ci naklad, stav baterie (cyklami nabitia a vybitia straca cast kapacity), ci aerodynamiku, cim nizsi koeficient Cx alebo odpor alebo odpor, čím nižšie, tým viac metrov môžete prejsť s rovnakým nákladom, keďže nemusíte dodávať viac energie motorom na pohyb.
- Dlažba: jazda po teréne, ako je piesok, sypký štrk, sneh, blato, alebo s väčším trením, spôsobí zníženie skutočnej autonómie, zatiaľ čo povrchy ako asfalt, cement atď. tento problém vylepšia.
To znamená, že nájdeme nasledovné:
| faktor | popis | Vplyv na autonómiu |
|---|---|---|
| Kapacita batérie (Ah alebo Wh) | Množstvo uloženej energie | Čím väčšie množstvo dostupnej energie, tým väčšia autonómia. |
| Účinnosť motora | Množstvo energie premenenej na pohyb | Väčšia efektivita, väčšia autonómia. |
| Štýl jazdy | Rýchlosť, zrýchlenie, používanie doplnkov, ktoré spotrebúvajú elektrinu. | Efektívna jazda a nižšia spotreba, väčšia autonómia. |
| Poveternostné podmienky | Teplota okolia. | S extrémnymi teplotami menšia autonómia. Vysoké teploty môžu tiež poškodiť batériu a veľmi nízke teploty spôsobujú, že auto nemôže jazdiť. |
| Dizajn vozidla | Hmotnosť a aerodynamika vozidla. | Väčšia hmotnosť a väčší odpor alebo aerodynamický odpor, menšia autonómia. |
| Stav batérie | Životnosť alebo cykly nabíjania/vybíjania. | Zníženie kapacity v priebehu času, najmä po 8 rokoch. |
Ako znížiť spotrebu a predĺžiť životnosť nabíjania
Napokon, nejaké sú tipy, ktoré môžete vykonať, aby bola skutočná autonómia o niečo dlhšiaa to sa deje prostredníctvom:
- Plánovanie cesty: Ak sa chystáte na cesty na dlhé vzdialenosti, nezabudnite si vopred naplánovať trasu a nájsť nabíjacie body. Vyhnite sa oblastiam/špičkovým hodinám s dopravnými zápchami alebo hustou premávkou, aby ste na cestách nestrávili príliš veľa času.
- Šoférovanie: môžete mať plynulú jazdu bez náhleho zrýchľovania a brzdenia, udržiavať konštantnú rýchlosť, používať režim ECO, keď je to možné, nechať auto ísť pri brzdení alebo znižovaní, namiesto dupnutia na brzdu, aby ste získali energiu pomocou regeneratívne brzdenie, snažte sa používať klimatizáciu čo najmenej, prípadne udržujte miernejšie teploty. Neotvárajte okná ani strešné okno, pretože to zvyšuje aerodynamický odpor.
- Údržba: Je tiež veľmi dôležité udržiavať tlak v pneumatikách na odporúčanej úrovni, pretože podhustené pneumatiky spotrebujú viac. Vykonajte pravidelnú údržbu auta, aby ste skontrolovali, či všetko funguje správne. Batériu by ste tiež mali udržiavať nabitú a podľa možnosti zabrániť jej úplnému vybitiu alebo poklesu pod 40 %. Nenechávajte vozidlo zapojené do elektrickej siete dlhší čas.
- Znížte balast- Zabraňuje zbytočnej hmotnosti vozidla.