Spoločnosť Renault sa rozhodla oživiť historické meno, aby formovala svoj ďalší významný medzinárodný podnik: FilantePod týmto názvom, a nový špičkový crossover ktorá sa aspoň v prvej fáze nebude pôsobiť v Európe ako v hlavnom centre, ale zameria sa na strategické trhy mimo starého kontinentu, pričom východiskovým bodom bude Južná Kórea.
Francúzska značka zaraďuje toto uvedenie na trh do svojho plánu Medzinárodný herný plán 2027Program zahŕňa osem nových modelov na posilnenie globálnej prítomnosti značky vo vyšších segmentoch. Filante bude piatym z týchto debutov a jeho cieľom je stať sa vlajkovou loďou značky v tomto segmente. E-segment, s rozsiahlym, technologickým prepojením a jasne ambicióznym postavením.
Veľký, charizmatický crossover navrhnutý pre segment E
Renault opisuje budúcnosť Filante ako a „charizmatický a odvážny crossover najvyššej triedy“Toto auto, navrhnuté tak, aby konkurovalo vyššej kategórii na trhu, hoci je zobrazené len ako upútavka uprostred oblakov dymu, odhaľuje siluetu, ktorá naznačuje dlhšie a objemnejšie vozidlo ako existujúce modely, ako napríklad rozčúlenie o Miesto, tradične spájaný so segmentom CD.
Značka hovorí o impozantný a špičkový dizajnSo silnou vizuálnou identitou a prítomnosťou, ktorá sa snaží odlíšiť od veľkých SUV a crossoverov. V interiéri je deklarovaným cieľom ponúknuť kabína navrhnutá pre pohodlie cestujúcich, s vysokou úrovňou komfortu, priestoru a najmodernejších technológií integrovaných už od dizajnu, a nie ako jednoduchý doplnok.
Cieľom tohto nového modelu je posilniť smerovanie firmy k luxusnejšieTeda posun smerom k vozidlám s vyššou vnímanou hodnotou, bohatšou výbavou a prémiovejším prístupom bez toho, aby sa opustil decentný a funkčný štýl, ktorý typicky charakterizuje Renault. Pre značku nie je Filante len ďalším autom, ale kľúčovým prvkom v jej ceste k globálnemu etablovaniu.
Južná Kórea, epicentrum projektu Filante
Jedným z najvýraznejších aspektov tohto spustenia je jeho geografické zameranie. Renault Filante sa bude vyrábať v závode v Busane v Južnej Kórei., továreň s rozsiahlymi skúsenosťami s väčšími vozidlami. Model je Spočiatku sa bude predávať na kórejskom trhu., kde značka verí, že v segmentoch D a E je obzvlášť úrodná pôda pre crossovery.
Odtiaľ spoločnosť plánuje exportovať ho neskôr do iných regiónovZatiaľ však nebolo potvrdené, či bude Európa zahrnutá do tejto druhej fázy, ani aký by mohol byť časový harmonogram. Pre európskych vodičov a najmä pre španielsku verejnosť sa Filante v súčasnosti javí ako vzor, ktorý treba napodobňovať, kým sa konečne nedostane k predajcom po celom kontinente.
Ako vysvetľuje Nicolas Paris, generálny riaditeľ spoločnosti Renault KoreaKórea „má rozsiahle skúsenosti v segmentoch D a E“ a je kľúčovým trhom v rámci medzinárodnej stratégie firmy. Filante sa tak stáva druhý model novej generácie Medzinárodného herného plánu 2027 navrhnutého v ázijskej krajine a je prezentovaný ako dobrá ukážka kombinácie francúzskych koreňov a miestneho rozvoja.
Svetová premiéra a ako sledovať debut
Uvedenie tohto crossovera na trh už má v kalendári svoj dátum. Všetky informácie o Renaulte Filante budú v Južnej Kórei zverejnené 13. januára 2026.Prezentácia sa uskutoční v Soule a bude digitálne vysielaná po celom svete. Sledovať ju môžete naživo alebo na požiadanie prostredníctvom [názov platformy chýba]. oficiálna platforma podujatí Renault (events.renault.com) s časmi prispôsobenými rôznym európskym časovým pásmam.
Očakáva sa, že značka na tejto udalosti predstaví kľúčové technické údaje Medzi špecifikácie modelu patria: pohonné jednotky, potenciálne elektrifikované verzie, výbava, asistenčné systémy vodiča a predovšetkým technologické zameranie interiéru. Doteraz sa Renault uprednostňoval sústrediť na imidž značky a symboliku názvu, pričom čísla si nechal na neskôr.
Meno s bohatou históriou: od Etoile Filante až po elektrické platne
Výber mena nie je náhodný. S Filante, Renault Opäť sa odvoláva na historickú pamäť. aby posilnil svoje posolstvo inovácie. Názov vzdáva priamu poctu Etoile Filante, veľkolepé jednomiestne lietadlo z roku 1956, inšpirované aeronautikou a navrhnuté špeciálne na prekonávanie rýchlostných rekordov v priamom lete.
Tento prototyp s mimoriadne ostrou karosériou a na svoju dobu veľmi pokročilými riešeniami dokázal prekonať 300 km/h na vzdialenostiach 1 a 5 kilometrovzanechal svoju stopu v histórii automobilového priemyslu. Jeho dizajn, ktorý sa viac podobal bezkrídlému lietadlu než osobnému automobilu, sa snažil minimalizovať odpor vzduchu a vyťažiť z každého dostupného kilometra za hodinu maximum výkonu, čo je prístup, ktorý dnes s elektrifikáciou opäť nadobúda na význame.
Názov Filante tiež odkazuje na oveľa novší projekt: Koncept Filante Record 2025Tento elektrický prototyp, predstavený približne pred rokom, sa stal pojazdným laboratóriom, kde Renault testoval novú energetickú účinnosť a extrémne aerodynamické riešenia s výsledkami, ktoré upútali pozornosť v rámci sektora aj mimo neho.
Rekord Filante 2025: viac ako 1 000 km bez nabíjania
Demonštračné vozidlo Filante Record 2025 Bol to jeden z hlavných technických vrcholov Renaultu v tomto roku. Vo svojom najnovšom pokuse toto monopostové vozidlo s veľmi nízkou a predĺženou karosériou... prešiel 1 008 kilometrov bez dobíjania batérie, vedenie a priemerná rýchlosť približne 102 km/hčo vylučuje, že išlo o test v nadmerne pomalom tempe.
Počas tejto testovacej jazdy, ktorá sa uskutočnila na testovacej trati v Maroku a nie v otvorenej premávke, prototyp zaznamenal spotrebu paliva 7,8 kWh na 100 kilometrovTáto hodnota je podobná tej, ktorú dosiahol Mercedes-Benz Vision EQXX v testoch na dlhé trate. Najpozoruhodnejšie je, že batéria bola pri prejdení cieľovou čiarou stále nabitá. Zostáva 11 % nabitia, dosť na to, aby precestoval ďalších 120 kilometrov.
Ak sa tento zvyšok premieta, úplná teoretická autonómia Filante Record 2025 by mal mať dojazd približne 1 120 kilometrov na jedno nabitie. Kapacita batérie je podľa Renaultu... 87 kWh, čo je veľmi podobné číslo ako Scenic E-Tech elektrický, ktorý montuje ekvivalentný akumulátor z hľadiska energie.
Extrémne dizajnové a technické riešenia na zníženie spotreby každého wattu
Filante Record 2025 nie je konvenčné osobné auto, ale inžinierske cvičenie zamerané na efektivitu. Auto meria Dlhý 5,12 metraale sotva 1,19 metrov vysokáčo mu dodáva veľmi ostrú, nízku siluetu. Napriek svojej dĺžke je jeho celková hmotnosť okolo 1.000 kilo, z ktorých približne 600 zodpovedalo batérii v pôvodných špecifikáciách.
Na zníženie hmotnosti a strát sa Renault uchýlil ku kombinácii ľahké materiály ako sú uhlíkové vlákna a komponenty vyrobené z nich 3D tlač hliníkaOkrem toho prototyp využíva systémy riadenie a brzdenie „elektronicky“To znamená, že sú riadené elektronicky bez tradičného priameho mechanického pripojenia, čo umožňuje elimináciu určitých ťažkých častí a zjednodušuje architektúru.
Ďalším kľúčovým prvkom je pneumatiky s nízkym valivým odporomnavrhnuté tak, aby sa znížili straty energie pri kontakte s asfaltom. Toto všetko je kombinované s intenzívnou prácou na optimalizácii aerodynamiky: po prvých testoch v aerodynamickom tuneli inžinieri identifikovali priestor na zlepšenie v rôznych kapotážach a spojoch karosérie.
Nedávny vývoj umožnil zníženie aerodynamický koeficient (Cx) od 0,40 do približne 0,30Veľmi nízke číslo vzhľadom na veľkosť vozidla. Podľa Renaultu sa skúsenosti získané s týmto prototypom postupne prenesú do vývoja budúce modely ciestSpomedzi nich sa ako jeden z hlavných príjemcov javí nová produkcia Filante.
Od valcového laboratória k prechodu na výrobu
Spojenie medzi konceptom Filante Record 2025 a produkčným crossoverom presahuje rámec názvu. Spoločnosť Renault jasne uviedla, že pokrok v oblasti efektívnosti Výsledky dosiahnuté s prototypom ovplyvnia dizajn ich nových vozidiel, a to ako z hľadiska aerodynamiky, tak aj energetického manažmentu a ľahkej konštrukcie.
V praxi by sa to mohlo prejaviť ako karosérie lepšie zdokonalené v aerodynamickom tuneliSelektívne riešenia na zníženie hmotnosti a pravdepodobne aj postupné zavádzanie technológií, ako sú napríklad systémy by-wire v určitých komponentoch. Hoci sériový Filante nebude radikálnym monopostom, očakáva sa, že bude obsahovať niečo z mentality „každý watt sa počíta“.
Pre európske trhy, kde sú dojazd, spotreba paliva a prevádzkové náklady faktormi, ktoré kupujúci pozorne sledujú, by implementácia týchto inovácií mohla v praxi priniesť skutočný rozdiel, ktorý presiahne len titulky o rekordoch. Zostáva sa len pozrieť, do akej miery crossover Filante Využije tieto riešenia a ak sa dostane do Európy, urobí tak s touto novou generáciou technológií.
Názov, ktorý hľadí k nebu: padajúce hviezdy, vesmír a cestovanie
Pri tomto rozhodnutí zohrala úlohu aj samotná sémantika termínu Filante. Sylvia dos Santos, vedúca oddelenia pomenovávania v spoločnosti Renault, vysvetľuje, že názov Priamo pripomína padajúce hviezdyPriestor a dlhé cesty, prvky, ktoré značka považuje za konzistentné s vizuálnou prítomnosťou vozidla a jeho charakterom cestovania.
Toto prikývnutie k nebu sa hodí k zámeru prezentovať Filante ako vozidlo určené pre pohodlne cestovať na dlhé vzdialenostiKombinácia veľkej karosérie, interiéru zameraného na pohodlie a najmodernejších technológií nielenže slúži na jazdu v meste, ale aj posilňuje predstavu auta, ktoré vás pozýva na zbieranie kilometrov bez väčších starostí.
Zároveň, obnovenie mena spojeného s záznamy a experimenty Toto posilňuje posolstvo, že Renault chce stavať na svojom technickom dedičstve, aby čelil svojej novej medzinárodnej fáze. Nejde len o chytľavý názov, ale o celý príbeh, ktorý spája minulosť, prítomnosť a budúcnosť značky.
Ohlásením modelu Renault Filante francúzska firma spája historické oživenie a technologické inovácie posilniť svoju ofenzívu v prémiových segmentoch mimo Európy. Sériový crossover, vyvinutý a vyrobený v Južnej Kórei, čerpá z imidžu ikonického modelu Etoile Filante a z pokroku konceptu Filante Record 2025, ktorý dokáže prekonať 1 000 kilometrov bez dobíjania. Zatiaľ čo čakáme na úplné technické detaily a potvrdenie, či sa nakoniec objaví na španielskych alebo európskych cestách, projekt Filante sa už etabloval ako jedna z najambicióznejších iniciatív Renaultu v rámci jeho Medzinárodného herného plánu 2027.
