Aiways patrí medzi čínskych výrobcov, ktorí chcú uspieť v Európe. Jej názov vám možno nie je povedomý a máte pravdu, pretože bola založená len pred 5 rokmi, v roku 2017. Majú však strategický plán, v ktorom nechýba detail, ako napríklad fakt, že vyvinuli od nuly modely určené pre Európe. A výsledok ich práce je vidieť v Aj tak U6, model, ktorému by malo odzvoniť Alebo to tak nie je...?
Rozprávali sme sa o ňom už dlho a naposledy to bolo nedávno. Presnejšie, kedy to oznámili zodpovední za značku validácia a testovacie testy sa blížili ku koncu. A čo viac, na rozohriatie témy skočili do bazéna a zverejnili sériu fotografií, na ktorých sme ho mohli vidieť v maskáčoch. No, termíny sa skončili a teraz robia krok k urobiť to oficiálne do všetkých krajín, kam dorazí.
Dizajn Aiways U6 je silný a v závislosti od uhla pohľadu, z ktorého sa naň pozeráte, barokový podľa vkusu európskeho trhu...
Ako sme už povedali, pri inej príležitosti línia Aiways U6 je výkonná. Natoľko, že s dĺžkou 4,8 metra, šírkou 1,88 metra a výškou 1,64 metra konkuruje modelom ako Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq iV Coupé a Kia EV6. Okrem toho má rázvor 2,8 metra, čo mu umožňuje umiestniť vysokovýkonnú batériu. V každom prípade vyniká a štylizovaná karoséria a aerodynamika s a Cx 0,248...
Na dosiahnutie týchto údajov je karoséria vybavená prvkami ako napr deflektory, ktoré idú na vonkajších okrajoch, ktoré vám umožňujú vytlačiť prúdenie vzduchu karosérie. Okrem toho, že má aj difúzor a spojler, ktoré ho „prilepia“ k zemi. So Škodovkou by sme ho však mohli porovnať, a to najmä tvarom línie strechy alebo tým, ako integruje dizajn zadnej časti či kapotované zliatinové disky. Napriek tomu má prvky vlastného štýlu.
Predná časť U6 je vlastná a vyniká poloha a dizajn Full LED optiky. Na druhej strane, mriežka chladiča a nárazník sú kapotované, aby pomohli aerodynamike dosiahnuť vyššie uvedené údaje. Okrem toho sú kľučky otvárania dverí v jednej rovine s platňou dverí. Napokon, výsledná hmotnosť na stupnici je 1.790 XNUMX kíl vďaka použitiu ocele a hliníka v prvkoch, ako je predné alebo zadné viacprvkové zavesenie McPherson.
Ako je to vo vnútri...?
Vo vnútri vyniká pre 8,2-palcový digitálny prístrojový panel a 14,6-palcový centrálny dotykový displej. Aby im dodal ducha, majú systém Android a ak je pripojený k internetu, dá sa aktualizovať cez OTA. Dizajnom a dekoráciou sa prezentuje minimalistickým profilom, ktorý narúšajú ružové a modré tóny sedadiel, dverí a hornej časti palubnej dosky. Kvalita vo všeobecnosti a vizuálne sa zdá byť vysoká…
Pokiaľ ide o obývateľnosť kabíny, Aiways uvádza, že U6 má dostatok miesta na umiestnenie 5 dospelých cestujúcich. A nielen to, naznačujú to cObjem kufra sa pohybuje od 472 litrov do 1.260 XNUMX litrov podľa toho, či sú alebo nie sú sklopené sedadlá v zadnom rade. Čínsky dom na to použil novú lítium-iónovú batériu so sendvičovým dizajnom, ktorá má menšie články CATL, aby sa zmenšil priestor, ktorý kradne z interiéru.
Veľmi moderná technológia pre výkon 160 kW, až 400 km autonómie podľa WLTP a hmotnosť len 1.790 XNUMX kíl...
So všetkým, Najdôležitejšia vec na Aiways U6 je pod kožou. Predovšetkým, ak chcete konkurovať vysokému počtu európskych súperov, s ktorými sa musíte merať. Máme na mysli elektrickú hnaciu sústavu, ktorá jej dáva život a ktorá sa podľa značky skladá z a iba elektromotor umiestnený na predchádzajúcom vlaku. Sila dosahuje 272 koní a krútiaci moment 315 Nm riadený prostredníctvom a automatická prevodovka vzťahu.
Na kŕmenie sa uchyľuje k a lítium-iónová batéria s energetickou kapacitou 63 kWh. Podľa značky sa podpisuje pod priemernú autonómiu na základe homologizačného štandardu WLPT, ktorá dosahuje 400 kilometrov. Čas na jeho naplnenie je možné vykonať pri maximálne 90 kW Vykonáva sa pomocou jednosmerného prúdu. Týmto spôsobom by sa z 20% na 80% nabitia dostalo za približne 35 minút. Prevádzka môže byť aj trojfázová pri 11 kWh pri AC.
Údaje o zrýchlení umožňujú U6 zrýchliť z 7 na 0 kilometrov za hodinu za menej ako 100 sekúnd. Z vašej strany maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 160 kilometrov za hodinu. Berúc do úvahy všetok potenciál, ktorý môže ponúknuť, značka oznamuje priemernú obsahovo schválenú spotrebu. Podľa protokolu WLTP spotreba elektrickej energie z batérie sa pohybuje medzi 16,6 až 15,9 kWh na 100 kilometrov.
Kedy dorazí U6 do Španielska?
Ako sme už hovorili pri inej príležitosti, Aiways má v úmysle čoskoro expandovať do celej Európy. A na tento účel využije centrum výskumu a vývoja a továreň, ktoré má v Šanghaji, a technické centrum batérií v Changshu. V Európe zriadila svoje sídlo v Mníchove a vykonáva a turné na predstavenie U6 k hlavným distribútorom kontinentu. Tak to je otázka týždňov Prichádzajú prvé jednotky.
Zdroj – Aiways
