V súčasnej situácii v automobilovom sektore, kde Elektrifikácia napreduje míľovými krokmi ale stále musí koexistovať s rôznymi potrebami a realitou na rôznych trhoch, príchod najnovších hybridných systémov Hyundai y Kia predstavuje zlomový bod vo vývoji udržateľnej mobility. Nielenže ide o záväzok k efektívnosti a výkonu, ale aj o jasný zámer ponúkať všestranné riešenia, ktoré sa dajú prispôsobiť všetkým typom vozidiel a ešte viac SUV.
Spoločnosti Hyundai Motor Group a Kia predstavili svoje nový hybridný systém počas medzinárodného podujatia „Next-Gen Hybrid System Tech Day“. V ňom obe spoločnosti podrobne odhalili novú technologickú platformu, ktorá predstavuje začiatok... nová generácia elektrifikovaných pohonných hnacích síl pre obe značky. Táto architektúra je výsledkom ich nahromadených skúseností s elektrickými vozidlami a tradičnými pohonnými jednotkami a spája to najlepšie z oboch svetov v jednom riešení.
Modulárny a flexibilný hybridný systém pre všetky typy vozidiel…
La Kľúčom k jeho technológii je integrácia dvoch elektromotorov do samotnej prevodovky.: takzvaný P1, zodpovedný za funkcie ako štartovanie, podpora spaľovania a výroba energie pre batériu; a motor P2, ktorý je zodpovedný za priamy pohon a využívanie brzdenia prostredníctvom rekuperácie energie. Tento prístup pomáha optimalizovať fungovanie celku a plynulé radenie prevodových stupňov aj dodávanie výkonu pri všetkých spôsoboch použitia.
Modulárna konštrukcia prevodovky umožňuje jej spojenie s tepelnými motormi rôzneho objemu a výkonu.. Ten sa môže pohybovať od niečo vyše 100 koní do 300 koní. Systém je preto vhodný pre širokú škálu vozidiel, od úžitkových vozidiel až po veľké SUV a luxusné modely značiek Hyundai, Kia a Genesis.
Vynikajúce zlepšenia v efektivite a výkone
Jedným z najpozoruhodnejších aspektov tejto hybridnej generácie je zlepšenie v oboch energetická účinnosť, ako aj dynamický výkon. Nový benzínový turbomotor od 2.5 litrovvo svojej hybridnej verzii dosahuje Výkon 334 koní a krútiaci moment 460 Nm, čo sa premieta do a O 45% nižšia spotreba a o 19 % vyšší výkon ako jeho predchodca s tepelným systémom. Súbežne s tým hybridný pohon 1.6 litrov Je špeciálne navrhnutý pre stredne veľké SUV a poskytuje krútiaci moment až 380 Nm a o 4 % vyššiu účinnosť v porovnaní s predchádzajúcimi ekvivalentnými motormi.
Tieto čísla sú možné vďaka inovácie, ako napríklad cyklus nadmernej expanzie (ktorý získava viac energie zo spaľovania oneskorením zatvárania sacieho ventilu), použitie prepracovaných piestov a trojitého systému vstrekovania paliva, ktorý podporuje rýchlejšie a stabilnejšie spaľovanie a minimalizuje detonáciu. Okrem toho Zahŕňa elektronické funkcie, ktoré boli doteraz vyhradené len pre čisto elektrické vozidlá.:
- Pohon všetkých kolies e-AWD a e-VMC 2.0: elektrický pohon všetkých kolies a vektorovanie krútiaceho momentu pre presnejšiu odozvu na všetkých typoch povrchov.
- e-Manipulácia 2.0 / e-EHA 2.0. Diferenciálne aplikujú krútiaci moment motora, aby sa zlepšila bezpečnosť a stabilita, najmä pri náhlych alebo úhybných manévroch.
- e-Ride 2.0. Zmierňuje pohyby na spomaľovacích prahoch a výmoľoch vďaka inteligentnému využitiu elektromotorov.
- Režim pobytu. Umožňuje vám udržiavať klimatizáciu a multimédiá aktívne až hodinu, keď je vozidlo zastavené, a to s využitím batérie a bez nutnosti štartovania spaľovacieho motora.
- Systém riadenia vozidla a nákladu (V2L). Umožňuje napájať externé zariadenia, od náradia až po domáce spotrebiče, s výkonom až 3,6 kW, čo je presne rovnaký výkon ako pri čisto elektrickej zásuvke.
- Inteligentné rekuperačné brzdenie. Automatické nastavenie úrovne regenerácie podľa premávky a topografie trasy, maximalizujúce rekuperáciu energie.
Postupná implementácia: od Palisade Hybrid až po celý rad modelov Hyundai, Kia a prémiových modelov Genesis…
La Komerčné zavedenie tejto technológie sa začína v novom modeli Hyundai Palisade Hybrid.. Výroba sa už začala a bude slúžiť ako odrazový mostík pre rozšírenie tohto hybridného pohonu do širšej škály vozidiel. Zoznam bude obsahovať SUV ako Hyundai Santa Fe, modely Kia a prémiovú značku Genesis.
Oficiálny plán zahŕňa aj rozšírenie o verzie s pohonom zadných kolies a budúce varianty až piatich hybridných motorov. Toto rozšíri ponuku a umožní nám reagovať na požiadavky rôznych trhov a používateľských profilov.
Obrázky | Kia – Hyundai
- sedadlá 5 - 7
- Výkon 193 - 265 koní
- Výkon: 193 - 265 koní
- Spotreba: 1,6 – 6,8 kWh/100 km