Veľká cena Brazílie F1: program a kde sledovať preteky

S príchodom sezóny do svojich posledných štyroch kôl pristáva Formula 1 v São Paule na víkend so špeciálnou príchuťou na Interlagos. Od 7. do 9. novembra bude okruh Autódromo José Carlos Pace hostiť podujatie vo formáte Sprint, ktoré zhustne akciu a prinúti tímy a jazdcov byť od prvej minúty v strehu. Je to kľúčový víkend, a to ako z hľadiska harmonogramu, tak aj z hľadiska bodov navyše.A boj o titul je s tým tesnejší ako kedykoľvek predtým.

Táto brazílska zastávka je obľúbená u fanúšikov kvôli svojej atmosfére a trati, ktorá vždy ponúka vzrušujúce preteky. Beží proti smeru hodinových ručičiek, často o tom rozhodujú detaily a čas môže všetko zmeniť.Tu nájdete zhromaždené a vysvetlené oficiálne harmonogramy pre Španielsko a Latinskú Ameriku, ako ich sledovať v televízii a streamovať, históriu a fakty o okruhu, počet kôl jednotlivých pretekov a poradie v šampionáte predtým, ako prvé auto vyrazí na trať.

Harmonogram Veľkej ceny Brazílie pre Španielsko

Víkend sa bude konať vo formáte šprintu s jedným voľným tréningom pred kvalifikáciou na šprint (šprintový rozstrel), ktorá určí štartový rošt pre sobotňajšie krátke preteky. Všetky nižšie uvedené časy sú v španielskom polostrovnom čase.:

Ak sledujete Veľkú cenu z Kanárskych ostrovov, nezabudnite, že časové pásmo je o hodinu pozadu za pevninou. Na ostrovoch boli predchádzajúce časy 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 a 17:00..

Kde sledovať Veľkú cenu Brazílie v Španielsku

V Španielsku si môžete všetky aktivity z víkendu pozrieť prostredníctvom DAZN F1 (máte aj iné alternatívy), ktorý ponúka kompletné živé vysielanie tréningov, kvalifikácie na šprint, kvalifikácie na GP a pretekov. DAZN F1 je k dispozícii aj v rámci Movistar Plus+. Vďaka distribučnej zmluve je dostupný aj ako ďalší kanál na Prime Video (predplatné DAZN v rámci Amazonu).

Ak si vyberiete DAZN, máte k dispozícii rôzne možnosti predplatného. Balík Motor stojí 219,99 € ročne (alebo 19,99 € mesačne pri platbe na splátky) a možnosť bez viazanosti je 29,99 € mesačne. Program Pro s čiastočným pokrytím futbalových zápasov stojí až 39,99 € mesačne a program Pro Multi-Home ponúka tri simultánne streamy. s cenami od 40,83 €/mesiac, čo zodpovedá ročnej platbe 489,99 €, alebo 44,99 € mesačne v splátkach a 59,99 € mesačne bez záväzku.

Tí, ktorí uprednostňujú Movistar Plus+, si budú musieť predplatiť základný konvergentný balík optických a mobilných služieb, pridať TV a balík Motor, aby mali prístup k kanálom DAZN. Celkové náklady začínajú na 91 eurách mesačne, s ďalšími kombináciami, ktoré zvyšujú cenu v závislosti od dodatočného obsahu a služieb.

Ďalšou alternatívou je kanál DAZN v rámci Amazon Prime Video, ktorý vám umožňuje spravovať vaše predplatné z aplikácie Prime. Jeho cena ako samostatného kanála je 29,99 € mesačne A ako výhodu umožňuje rýchlu registráciu a zrušenie priamo zo platformy.

F1 TV, oficiálna služba tejto kategórie, nepôsobí priamo v Španielsku kvôli existujúcim dohodám, ale jej službu Live Timing si môžete predplatiť v kompatibilných krajinách. Meranie času v reálnom čase stojí 2,99 € mesačne alebo 26,99 € ročneA je to zaujímavý doplnok sledovať každé kolo s podrobnými údajmi.

Interlagos: sprievodca po autodróme José Carlos Pace

Interlagos, ktorý sa nachádza 16 kilometrov od centra São Paula, je presiaknutý históriou motoristického športu. Jeho oficiálny názov vzdáva hold Josému Carlosovi Paceovi, víťazovi Veľkej ceny Brazílie z roku 1975, ktorý tragicky zomrel o dva roky neskôr, v roku 1977. Okruh bol slávnostne otvorený v roku 1940 a jeho prepojenie s F1 siaha až do roku 1973., s pódiami zdieľanými s dnes už neexistujúcim Jacarepaguá v Rio de Janeiro.

Od roku 1990, po rozsiahlej rekonštrukcii, je Interlagos takmer stálym dejiskom pretekov Formuly 1, s jedinou výnimkou roku 2020 kvôli pandémii. V roku 2021 sa na naliehanie miestnej samosprávy oficiálny názov podujatia stal Veľká cena São Paula. Moderná trasa je dlhá 4 309 km, má 15 zákrut a vedie sa proti smeru hodinových ručičiek., niečo nezvyčajné, čo to robí fyzicky náročným.

Po opustení hlavnej rovinky sa dianie začína ikonickou Senna S (zákruty 1 a 2), zjazdovou sekvenciou, ktorá vedie k Descida do Lago a spája zóny s vysokou trakciou. Druhý sektor kombinuje podporné zmeny ako Laranjinha, Pinheirinho a Bico de PatoPred zdolaním Junção a dlhým záverečným stúpaním k cieľovej čiare nadmorská výška, asfalt a vietor často ovplyvňujú poradie a priebeh pretekov.

Interlagos je synonymom vzrušujúcich pretekov a nezabudnuteľných cieľov, s bezpečnostnými vozidlami, občasným dažďom a krížovými stratégiami, ktoré dokážu narušiť akýkoľvek scenár. Tempo pretekov je vysoké a predbiehanie nie je nemožné, najmä s DRS. na cieľovej čiare a pri prístupe k Descida do Lago.

Úspechy: víťazi, pole positions a slávne umiestnenia na stupňoch víťazov

Ak sa Brazília berie do úvahy ako celok (Interlagos a Jacarepaguá), nikto nevyhral toľko pretekov ako Alain Prost so šiestimi víťazstvami. V modernej ére São Paulo/Interlagos vedie rekord Michael Schumacher so štyrmi víťazstvami. Medzi nedávnych víťazov patria Lewis Hamilton (tri), Max Verstappen (tri) a George Russell (2022), pričom všetky s aktmi autority v rôznych kontextoch.

V kvalifikácii má Hamilton v Brazílii tri pole position, rovnaký počet ako legendy ako Ayrton Senna alebo Mika Häkkinen a slávni domáci hráči ako Rubens Barrichello a Felipe Massa. Na pódiu v Interlagose vystúpil Michael Schumacher deväťkrát.Medzitým Fernando Alonso na tomto okruhu, rovnakom ako v rokoch 2005 a 2006, nazhromaždil pozoruhodnú zbierku umiestnení na stupňoch víťazov.

Formát šprintu, selektívne implementovaný v kalendári, má zvláštnu príbuznosť s Interlagosom, jediným okruhom, ktorý sa v tomto formáte opakoval v každej sezóne. Je zaujímavé, že víťaz šprintu v Brazílii sa nikdy nezopakoval.Valtteri Bottas vyhral v roku 2021, George Russell v roku 2022, Max Verstappen v roku 2023 a Lando Norris v roku 2024.

Formát šprintu: počet kôl, časy a body

Sobotňajší šprint je naplánovaný na 24 kôl alebo maximálne 60 minút, čo robí každé kolo vzácnym, pretože je menej priestoru na regeneráciu. Body získava iba prvých osem (8-7-6-5-4-3-2-1)Takže akákoľvek chyba je v deň, keď už aj tak rozdáva korisť, potrestaná dvakrát.

Nedeľné preteky si zachovajú svoj tradičný formát: 71 kôl alebo maximálne 120 minút. Keďže každé kolo meria 4,309 km, teoretická celková vzdialenosť hlavného podujatia je približne 305,9 km. Stratégiu zvyčajne určuje správa pneumatík a počasie.najmä ak sa objaví občasný dážď typický pre túto oblasť.

Športový program: miestna podpora a atletické aktivity

F3 a F2 si na tejto ceste dávajú pauzu, ale zostava fanúšikov je lokálna a vášnivá, ako len môže byť. F4 Brazília, Porsche Sprint Challenge Brazília a Porsche Carrera Cup Brazília Víkend je doplnený niekoľkými pretekmi, ktoré vždy prinášajú vzrušujúce súboje a veľké davy na tribúnach.

Poradie v šampionáte: Norris na čele, Piastri a Verstappen tesne za nimi

Majstrovstvá sveta prichádzajú do São Paula s neuveriteľne tesným celkovým poradím. Po Mexiku sa Lando Norris ujal vedenia s 357 bodmi, len o jeden pred svojím tímovým kolegom Oscarom Piastrim, ktorý má 356 bodov. Max Verstappen zostáva tretí s 321 bodmi., stále s vážnymi možnosťami, ak McLaren urobí chybu v dvojbodovom šprintérskom víkende.

Ďalej vzadu je George Russell štvrtý s 258, za ním nasleduje Charles Leclerc na piatom mieste s 210. Boj o popredné miesta zostáva neľútostný., s rozdielmi, ktoré môžu zmiznúť v prípade klasifikácie alebo zle načasovaného safety caru.

V Pohári konštruktérov má McLaren pevne pod kontrolou a vytvoril si jasný náskok. Za nimi je boj o druhé miesto zúrivý: Ferrari má pred Mercedesom jeden bod (356 oproti 355 po Mexiku), zatiaľ čo Red Bull s 346 bodmi sa nevzdáva a sníva o návrate. Kontext Sprintu dáva každému ďalšiu príležitosť zoškrabať body v dvoch súťažných kolách.

Španielsky jazdec túži po pomste po náročných pretekoch v Mexiku. Fernando Alonso odstúpil v 34. kole kvôli hydraulickej poruche riadenia jeho Aston Martinu. Carlos Sainz Jr. zažil nočnú moru s penalizáciami (prejazd a 5-ky za porušenie pravidiel v boxoch) a problémami s prevodovkou. čo ho prinútilo odstúpiť v 67. kole po tom, čo si preniesol aj predchádzajúci trest z Austinu za incident s Antonellim. Interlagos je územím kontrolovaného chaosu: dobrá trať na zahojenie rán, ak víkend dopadne dobre.

Podnebie, stratégia a rozhodujúce faktory

Interlagos je známy svojou mikroklímou: v jednej oblasti môže pršať a v inej byť sucho a vietor mení záťaž na stúpaní k cieľovej čiare. Nedeľné okienko pre zastavenie je zvyčajne flexibilnéA vzhľad safety caru často komplikuje rozhodovanie o pneumatikách. Pozícia na trati je neoceniteľná, ale degradácia pneumatík v druhom sektore môže otvoriť dvere stratégiám s dvoma zastávkami.

S DRS na kľúčových rovinkách je predbiehanie možné, ak dobre zvládnete batériu a prúdenie vzduchu na výjazde z Junção. Senna S penalizuje chyby v trakcii a odmeňuje vyvážené auto.Ak sa zadná náprava prešmykne, rovinka sa stane veľmi dlhou, proti ktorej sa bude treba brániť.