Skok k elektrifikácii sa teraz dostal aj do najšportovejšej divízie nemeckej značky. S uvedením nového Audi RS 5 plug-in hybrid, Audi Sport Debutuje so svojím prvým vysokovýkonným modelom PHEV, čo otvára novú kapitolu pre stredne veľké modely RS a stavia toto auto do centra pozornosti všetkých nadšencov športových sedanov.
Toto nové RS 5 preberá po už nevyrábanom modeli RS 4 Avant a predchádzajúci model RS 5 SportbackA to s dvojitou ponukou: bude k dispozícii verzia Sedan a rodinný variant Avant. V oboch prípadoch recept kombinuje výkonný motor V6 s dvoma turbami a elektrickým systémom schopný ponúknuť skutočnú autonómiu v režime nulových emisií, postačujúcu na každodenné používanie, ale bez obetovania výkonu hodného ekvivalentného športového vozidla.
Audi RS 5 PHEV: Dizajn RS o krok ďalej…
Z estetického hľadiska nenecháva nový RS 5 žiadne pochybnosti o svojich zámeroch. Karoséria má rozšírené približne o 4 cm na každej strane V porovnaní s konvenčným modelom A5 sa to prejavuje výraznými podbehmi kolies, nižším postojom a výrazne svalnatým vzhľadom. Táto zväčšená šírka nie je len kvôli vzhľadu: umožňuje viac vnútorného priestoru. širšie rozchody a pneumatiky až do 21 palcov, kľúč k zvládnutiu dodatočnej energie.
Prednej časti dominuje veľký jednorámový gril s včelieho plástu, s čiernou povrchovou úpravou a lemovaným obrovskými prívodmi vzduchu. V niektorých výbavách sa v prednom podbehu kolesa nachádza vetrací otvor, ktorý pripomína klasické modely značky, ako napríklad legendárne Audi Ur-quattroSvetelný podpis je zverený svetlometom. MatrixLED s ostrým dizajnom, konfigurovateľnými svetelnými podpismi a dokonca aj motívmi pripomínajúcimi šachovnicovú vlajku.
Ani zadná časť nezostáva bez povšimnutia. V závislosti od konfigurácie môže byť vybavená veľmi výrazný zadný difúzor, brzdové svetlá v štýle F1, integrovaný spojler na veku batožinového priestoru na sedane alebo strešný spojler na Avante, okrem nevyhnutného Oválne výfukové koncovky RSVo vyšších úrovniach výbavy sú výfukové otvory umiestnené centrálnejšie a vyššie a tvoria súčasť športového výfukového systému vyvinutého špeciálne pre tento model.
Športový, digitálny interiér s nádychom RS…
Kabína nového Audi RS 5 revolúciou sa mení koncept interiérový dizajn športový výkon vďaka inovatívnemu systému „Digital Stage“. Tento systém integruje palubnú dosku Virtuálne kokpit 11,9 palca vedľa dotykovej obrazovky 14,5-palcový centrálny displej s vysokým rozlíšením. Okrem toho si spolujazdec užíva vlastnú 10,9-palcovú obrazovku, čo upevňuje prémiový technologický zážitok, ktorý definuje dnešné vozidlá. športové autá nemeckej značky.
Pripojiteľnosť a infotainment Tieto funkcie sú doplnené pokročilými telemetrickými funkciami určenými na použitie na trati. Systém umožňuje vizualizáciu údajov v reálnom čase g-silytlak v pneumatikách a uhly driftu, optimalizácia výkonu hybridný motorVoliteľne je k dispozícii Head-Up displej, ktorý premieta kľúčové informácie na čelné sklo, čo umožňuje vodičovi zachovať si plnú koncentráciu pri ovládaní výkonného motora. jazdné režimy LOL.
Pokiaľ ide o pohodlie, športové sedadlá Ponúkajú udržateľné materiály ako mikrovlákno Dinamica a viacero elektrických nastavení s masážou. Hoci ide o vysokovýkonné vozidlo, všestrannosť... Audi RS 5 Avant a verzia sedan zaručuje kapacita kufra Funkčný na každodenné použitie. Multifunkčný volant s plochým spodným okrajom umožňuje okamžitú aktiváciu funkcie Boost, čím dokonale vyvažuje ergonomický luxus s duchom... športový salón.
Výbava, balík Audi Sport a možnosti prispôsobenia…
Pre španielsky trh a ďalšie európske krajiny Audi od začiatku nakonfigurovalo veľmi komplexný balík výbavy. V Španielsku Športový balík Audi Je štandardnou súčasťou veľkej časti modelového radu RS 5 a združuje dizajnové, výbavové a výkonnostné prvky, ktoré zvyčajne zaujímajú tých, ktorí hľadajú športové auto bez príliš veľa kompromisov.
Medzi prvky, ktoré tento balík môže obsahovať, patria špecifické nárazníky s ešte väčšími otvormi pre vstup vzduchuagresívnejší zadný difúzor, Športový výfukový systém RS s matne čiernymi koncovkami výfuku, 21-palcovými kolesami s exkluzívnym dizajnom a Maximálna rýchlosť sa zvýšila na 285 km/hČo sa týka farieb, jedným z najvýraznejších odtieňov je... metalická bedfordská zelená, vyhradené pre tento model v kombinácii s lesklými čiernymi exteriérovými detailmi.
Vo vnútri balenia môže byť Čalúnenie Dinamica v čiernej farbe s mosadznými detailmiKontrastné prešívanie v odtieňoch ako hadovitá zelená a rôzne ozdobné aplikácie. Okrem toho, voliteľný paket karbónovej kamufláže Zahŕňa diely z unikátneho kovaného uhlíkového vlákna na predných blatníkoch, bočných prahoch, časti zadného panela, krytoch zrkadiel a niektorých interiérových vložkách, čím dodáva radikálnejší nádych bez straty praktickosti sedanu alebo päťmiestneho rodinného auta.
Prvé PHEV od Audi Sport: biturbo V6 a 400-voltový systém…
Nový Audi RS 5 predstavuje historický míľnik tým, že sa stal prvým plug-in hybrid zo športovej divízie značky. Na rozdiel od konkurencie si udržiava silný motor V6 s dvoma turbami 2,9-litrový motor bol rozsiahlo prepracovaný s Millerovým cyklom a optimalizovanými turbodúchadlami. Tento klenot tepelného inžinierstva sám o sebe dosahuje výkon 510 koní, čo zabezpečuje, že jeho vysokovýkonná DNA zostáva nedotknutá a zároveň sa prispôsobuje novým požiadavkám dnešného automobilového trhu na účinnosť a udržateľnosť.
Skutočné kúzlo spočíva v jeho hybridný systémktorý integruje elektromotor s výkonom 177 koní do osemstupňovej prevodovky. Spoločne generujú kombinovaný výkon 639 koní a krútiaci moment 825 Nm, čo sú hodnoty, ktoré zaručujú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za púhych 3,6 sekundy. Vďaka svojej 400-voltovej architektúre ponúka tento model okamžitú odozvu a maximálna rýchlosť dosahuje rýchlosť 285 km/h, čím sa stáva absolútnym štandardom v segmente luxusných športových sedanov.
Pre každodenné použitie vyniká jeho batéria s kapacitou 25,9 kWh, ktorá umožňuje elektrická autonómia až 84 kilometrov v zmiešanom režime. Táto technická schopnosť mu dáva konkurenčnú výhodu. Štítok s nulovými emisiamiUľahčuje prístup do obmedzeného mestského prostredia bez straty výkonu. S 20 % zníženou spotrebou paliva v porovnaní s predchodcom nové RS 5 dokazuje, že energetická účinnosť a extrémna športovosť môžu koexistovať vo vozidle navrhnutom tak, aby vzbudilo vzrušenie v každej zákrute.
Riadenie energie a dobíjanie…
Batéria je umiestnená pod podlahou batožinového priestoru a nielenže napája hlavný hnací motor. Dodáva aj až 8 kW navyše k malému synchrónnemu motoru s permanentným magnetom zodpovedný za riadenie vektorovania krútiaceho momentu na zadnej náprave. Táto dvojitá funkcia si vyžaduje starostlivé riadenie energie a teplotynajmä pri športovej jazde.
Dobitie kreditu sa vykonáva výlučne na striedavý prúd (AC), bez možnosti rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom. Vstavaná nabíjačka podporuje až 11 kW, čo umožňuje zotavenie od 0 do 100 % približne 2,5 hodín na vhodnej domácej alebo nástennej nabíjacej stanici. Pre každodenné používanie v Španielsku alebo iných európskych krajinách je tento nabíjací výkon dostatočný na úplné nabitie cez noc.
Elektronický riadiaci systém zabraňuje úplnému vybitiu batérie. V režimoch ako napríklad RS Sport alebo RS Torque Rearauto automaticky udržiava Vysoká úroveň zaťaženia, takmer 90 %, s cieľom zabezpečiť maximálnu odozvu hybridného systému, keď je na trati alebo na veľmi náročných úsekoch potrebný plný potenciál.
Nová generácia pohonu všetkých kolies quattro s dynamickým riadením krútiaceho momentu…
Nový Audi RS 5 revolúciu pohon všetkých kolies prostredníctvom najmodernejšieho samosvorného medzinápravového diferenciálu. Tento pokročilý systém umožňuje vysoko flexibilné rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi obe nápravy, od maximálnej stability až po dynamické správanie pohonu zadných kolies. Vďaka tejto technológii sa vozidlo okamžite prispôsobí akémukoľvek povrchu, optimalizuje priľnavosť a bezpečnosť za všetkých poveternostných podmienok a na klzkom povrchu.
Veľká inovácia spočíva v Dynamické riadenie krútiaceho momentuElektromechanický systém vektorovania krútiaceho momentu umiestnený na zadnej náprave. Na rozdiel od konvenčných mechanizmov využíva samostatný elektromotor na rozdeľovanie výkonu medzi kolesá s milimetrovou presnosťou. Táto špičková technológia umožňuje rozdiely krútiaceho momentu až do 2 000 Nm, čím radikálne zlepšuje obratnosť v zákrutách a mení zážitok z jazdy tohto vozidla. športový salón vysoký výkon.
Elektronický systém riadenia nakoniec každých niekoľko milisekúnd vypočíta optimálne rozloženie výkonu, aby zaručil dokonalú rovnováhu medzi komfortom a športovosťou. Používatelia si môžu zvoliť rôzne nastavenia. jazdné režimy s prioritou všetkého od energetickej účinnosti až po maximálny výkon na trati. Toto technologické nasadenie nielen zvyšuje rýchlosť v zákrutách, ale ponúka aj vynikajúcu stabilitu v priamom smere, čím sa model upevňuje ako štandard v dynamiku jazdy.
Podvozok špecifický pre RS: odpruženie, brzdy a riadenie…
Podvozok nového Audi RS 5 debutuje a športový podvozok Päťprvkové zavesenie kolies, ktoré nanovo definuje presnosť na ceste. Vďaka zosilnenej architektúre sa karoséria zvýšila svojou torznou tuhosťou o 10 %, a to vďaka čapom riadenia s väčším negatívnym odklonom a špecifickým puzdrám. Tento technický balík, navrhnutý na optimalizáciu zatáčania, zaisťuje presné ovládanie a vynikajúcu stabilitu, čím sa tento model upevňuje ako štandard v oblasti... dynamiku jazdy v rámci vysokovýkonných sedanov.
Pre vyváženie pohodlia a pevnosti boli nainštalované tlmiče s dvojitým ventilom, ktoré nezávisle riadia roztiahnutie a stlačenie. posilňovač riadenia Teraz sa vyznačuje priamejším prevodovým pomerom 13:1, ktorý umožňuje prekvapivú agilitu bez straty stability na diaľnici. Táto mechanická konfigurácia sa prispôsobuje rôznym štýlom jazdy a zabezpečuje, že vodič si vždy udrží úplnú kontrolu nad vozovkou, bez ohľadu na požiadavky vozovky alebo rýchlosť.
Brzdový systém bol naddimenzovaný, aby zvládol hmotnosť hybridného systému a ponúka karbón keramické brzdy Voliteľné prvky znižujú neodpruženú hmotnosť o 30 kg. Štandardná výbava zahŕňa oceľové kotúče s veľkým priemerom a zliatinové kolesá 20-palcové kolesá s voliteľnými kovanými variantmi s priemerom 21 palcov v exkluzívnych dizajnoch. Tieto komponenty nielen zlepšujú odolnosť voči únave pri intenzívnom používaní, ale tiež umocňujú agresívnu estetiku a maximálnu priľnavosť tohto ikonického kolesa. športové autá.
Rozmery, umiestnenie a konkurenti…
Týmto modelom Audi reorganizuje svoju ponuku športových sedanov. Nová stratégia pomenovania znamená, že Modely A4 so spaľovacím motorom sa premenujú na A5RS 5 je prezentované ako priamy nástupca predchádzajúcich modelov RS 4 Avant a RS 5 Sportback. Karoséria dosahuje približne Na dĺžku 4,9 metre, s výrazne väčšou šírkou ako jeho predchodcovia a rázvorom približne 2,90 metročo podporuje stabilitu aj vnútorný priestor.
Na európskom trhu sú jeho hlavnými konkurentmi Mercedes-AMG C 63 SE Performance, tiež plug-in hybrid, ale s menším objemom štvorvalcového motora a menšou batériou, a BMW M3ktorý sa naďalej spolieha na šesťvalcový motor bez elektrifikácie. Naproti tomu RS 5 hľadá medziľahlú pozíciu: Udržiava šesťvalcový motorPridáva batériu s kapacitou 25,9 kWh s rozumným elektrickým dojazdom a ponúka porovnateľnú úroveň výkonu a technológií, s osobitným zameraním na pohon všetkých kolies a vektorovanie krútiaceho momentu.
Oznámenie cien a uvedenie na trh v Španielsku a Európe…
Na nemeckom trhu sa RS 5 ponúka od niečo vyše 106 000 eur vo verzii sedan a okolo 127 925 eur za RS 5 AvantV Španielsku, kde je štandardná výbava štedrejšia vďaka balíku Audi Sport, Vyvolávacie ceny sedanu RS 5 sa pohybujú okolo 125 750 eur. y 127 925 eur za RS 5 Avant.
Sériová výroba sa bude uskutočňovať v závode koncernu Volkswagen v roku Neckarsulm (Nemecko), tradičná bašta mnohých modelov RS. Pre Európu značka očakáva Otvorené objednávky počas prvého štvrťroka 2026s harmonogramom, ktorý umiestni prvé zákaznícke jednotky v lete toho istého rokuOdvtedy sa RS 5 stane vlajkovou loďou radu A5, čo sa týka športovosti, aspoň do príchodu hypotetických ešte extrémnejších variantov.
S príchodom plug-in hybridného Audi RS 5 sa divízia Audi Sport naplno venuje elektrifikácii svojich vysokovýkonných modelov. Nový plug-in hybrid kombinuje vysoko vyvinutý motor V6 s dvoma turbami, 400-voltový elektrický systém a kompletne prepracovaný systém pohonu všetkých kolies quattro, to všetko zabalené v sedane alebo kombi s výrazným dizajnom a digitálne pokročilým interiérom plným technológií. Pre tých, ktorí v Španielsku alebo zvyšku Európy hľadajú auto schopné ponúknuť Výkon superauta, označenie nulových emisií a praktickosť na každodenné použitieTento model RS 5 sa prezentuje ako jedna z najkompletnejších alternatív v segmente prémiových športových sedanov.
Zdroj - audi
Obrázky | Audi
